Hệ thống công nghệ chủ chốt của-loại xe nâng AGV tích hợp nhiều lĩnh vực như điều hướng, nhận biết, điều khiển và liên lạc. Về công nghệ điều hướng, SLAM (Simultaneous Localization and Mapping) là công nghệ điều hướng và định vị chính được áp dụng cho xe nâng không người lái. Xe nâng không người lái AGV hiện đại sử dụng công nghệ SLAM laser, xây dựng bản đồ và đạt được vị trí chính xác thông qua một- lidar gắn trên cùng. Hiện nay, điều hướng SLAM đã trở thành xu hướng chủ đạo, chiếm khoảng 70% thị phần, trong khi điều hướng phản xạ laser truyền thống chiếm khoảng 23% và đang dần được thay thế. Để cải thiện độ tin cậy điều hướng, SLAM laser được kết hợp với điều hướng trực quan để tạo thành hệ thống điều hướng tổng hợp đa phương thức "laser + tầm nhìn". AGV điều hướng SLAM của xe nâng sử dụng thuật toán SLAM laser để điều hướng, loại bỏ nhu cầu về cơ sở hạ tầng{10}được bố trí sẵn như dải từ tính và tấm phản xạ.
Về hệ thống nhận biết và tránh chướng ngại vật, để đảm bảo an toàn vận hành, AGV loại xe nâng được trang bị ma trận cảm biến đa cấp. Điều này thường bao gồm một máy quét laze để phát hiện chướng ngại vật ở tầm trung-đến{4}}dài{5}}, cảm biến siêu âm để phát hiện chướng ngại vật thấp cũng như bộ đệm cơ học và thiết bị dừng khẩn cấp như tuyến phòng thủ cuối cùng. Một số xe nâng không người lái thông minh có tính năng bảo vệ an toàn 360 độ.
Về mặt điều khiển chuyển động và thiết kế cơ khí, càng nâng được dẫn động bằng động cơ servo, tự động điều chỉnh chiều rộng của chúng để phù hợp với các pallet có kích thước khác nhau và có khả năng dịch chuyển ngang để bù đắp cho những lỗi nhỏ trong việc điều hướng hoặc đặt pallet. Điều khiển chuyển động có độ chính xác cao-là nền tảng để đạt được hoạt động ở cấp độ milimet-. Các động cơ servo nhận tín hiệu từ hệ thống định vị để điều khiển chính xác tốc độ bánh xe và góc lái, đảm bảo sai số vị trí dừng nhỏ hơn hoặc bằng 5mm. Đối với các AGV -hạng nặng, một thiết bị điều chỉnh trọng tâm--được điều khiển bằng PLC được sử dụng, điều chỉnh trọng tâm thông qua chuyển động ngang của các đối trọng để đảm bảo hoạt động ổn định. Việc đo chính xác vị trí càng nâng phụ thuộc vào các cảm biến dịch chuyển dây-có độ chính xác cao{12}}. Một loại xe nâng AGV sử dụng khung gầm đa hướng và cơ cấu xe nâng dạng ống lồng, nâng cao hiệu quả bốc dỡ và thích ứng với lối đi hẹp.
Về hệ thống điều khiển trên tàu và lập kế hoạch liên lạc, hệ thống điều khiển trên tàu, được coi là "bộ não" của AGV, đã được phát triển độc lập bởi các công ty hàng đầu trong ngành. AGV tích hợp liền mạch với các hệ thống cấp cao hơn-như WMS và ERP thông qua mô-đun giao tiếp không dây, cho phép phân bổ nhiệm vụ tự động và cập nhật kho-theo thời gian thực. Tận dụng băng thông cao và độ trễ thấp, mạng 5G, kết hợp với MEC (Điện toán biên đa truy cập), cung cấp khả năng hỗ trợ mạng và sức mạnh điện toán mạnh mẽ cho hoạt động cộng tác nhiều-phương tiện, lập kế hoạch đường đi theo thời gian thực- và định vị toàn cầu, giải quyết hiệu quả các vấn đề như tín hiệu không ổn định và phản hồi lập lịch không kịp thời vốn có trong các kết nối Wi-Fi truyền thống.